Bagaimana seekor lebah terbang: kuasa alam dan undang-undang aerodinamik
Salah satu jenis lebah yang paling biasa ialah lebah. Berbulu dan bising, serangga itu mempunyai sayap kecil berbanding perkadaran badannya. Mengikut undang-undang aerodinamik, penerbangan serangga dengan parameter sedemikian adalah mustahil. Untuk masa yang lama, saintis telah melakukan penyelidikan untuk memahami bagaimana ini mungkin.
Содержание
Struktur sayap lebah berbanding dengan kapal terbang
Terdapat keseluruhan sains - bionik, sains yang menggabungkan teknologi dan biologi. Dia mengkaji pelbagai organisma dan apa yang orang boleh ekstrak daripadanya untuk diri mereka sendiri.
Orang sering mengambil sesuatu dari alam semula jadi dan mengkajinya dengan teliti. Tetapi lebah itu menghantui saintis untuk masa yang lama, atau lebih tepatnya keupayaannya untuk terbang.
Ahli fizik telah mendapati bahawa pesawat terbang disebabkan oleh reka bentuk kompleks sayap dan permukaan aerodinamik. Lif berkesan disediakan oleh tepi hadapan bulat sayap dan tepi belakang yang curam. Kuasa tujahan enjin ialah 63300 lbs.
Aerodinamik penerbangan kapal terbang dan lebah sepatutnya sama. Para saintis telah membuktikan bahawa mengikut undang-undang fizik, lebah tidak boleh terbang. Walau bagaimanapun, ia tidak.
Lebah besar dan sayapnya.
Sayap lebah mampu mencipta lebih banyak daya angkat daripada jangkaan saintis. Jika pesawat itu mempunyai perkadaran seperti lebah, maka ia tidak akan berlepas dari tanah. Serangga boleh dibandingkan dengan helikopter dengan bilah fleksibel.
Selepas menguji teori yang digunakan untuk Boeing 747 berkenaan dengan lebah, ahli fizik mendapati bahawa lebar sayap adalah dari 300 hingga 400 kepak dalam 1 saat. Ini mungkin disebabkan oleh pengecutan dan kelonggaran otot perut.
Corak sayap yang dicat semasa mengepak adalah punca pelbagai daya aerodinamik. Mereka bercanggah dengan mana-mana teori matematik. Sayapnya tidak mampu berayun seperti pintu pada engsel biasa. Bahagian atas menghasilkan bujur nipis. Sayap boleh terbalik dengan setiap lejang, menghalakan bahagian atas ke atas pada lejang ke bawah.
Kekerapan pukulan lebah besar adalah sekurang-kurangnya 200 kali sesaat. Kelajuan penerbangan maksimum mencapai 5 meter sesaat, iaitu bersamaan dengan 18 km sejam.
Membongkar misteri penerbangan lebah
Untuk membongkar misteri itu, ahli fizik terpaksa membina model sayap lebah dalam versi yang diperbesarkan. Akibatnya, saintis Dickinson menubuhkan mekanisme asas penerbangan serangga. Mereka terdiri daripada gerai aliran udara yang perlahan, penangkapan jet bangun, gerakan bulat putaran.
Sayap memotong melalui udara, yang membawa kepada pemisahan perlahan aliran udara. Untuk kekal dalam penerbangan, lebah memerlukan angin puyuh. Pusaran ialah aliran jirim yang berputar, sama seperti air yang mengalir di dalam sinki.
Apabila sayap bergerak pada sudut yang kecil, udara dipotong di hadapan sayap. Kemudian terdapat peralihan yang lancar menjadi 2 aliran di sepanjang permukaan bawah dan atas sayap. Kelajuan hulu lebih tinggi. Ini menghasilkan daya angkat.
Disebabkan oleh tahap pertama nyahpecutan, daya angkat meningkat. Ini difasilitasi oleh aliran pendek - pusaran tepi utama sayap. Akibatnya, tekanan rendah terbentuk, yang membawa kepada peningkatan daya angkat.
Oleh itu, telah ditetapkan bahawa lebah terbang dalam sejumlah besar pusaran. Setiap daripada mereka dikelilingi oleh arus udara dan angin puyuh kecil yang dicipta oleh kepak sayap. Di samping itu, sayap membentuk kuasa kuat sementara yang muncul pada akhir dan pada permulaan setiap pukulan.
Kesimpulan
Terdapat banyak misteri dalam alam semula jadi. Keupayaan untuk terbang dalam lebah adalah fenomena yang telah dikaji oleh ramai saintis. Ia boleh dipanggil keajaiban alam semula jadi. Sayap kecil mencipta angin puyuh dan impuls yang begitu kuat sehingga serangga terbang dengan kelajuan tinggi.
